汽车轮毂轴承，是汽车上技术含量Z高的轴承之一。2002年之前，襄阳的新火炬一直主攻低端轮毂轴承。但同质产品竞争带来的价格战，导致企业利润非常有限。

 

　　2002年，新火炬敏锐地察觉到，国外有少量高端车开始使用寿命更长、安全性更高第三代轮毂轴承。随即，公司投入1.2亿元，开始了长达八年的技术攻关。

 

　　八年里，新火炬不仅攻克了第三代轮毂轴承的关键技术，还在全国首次实现了防抱死系统和轮毂轴承的完全结合，让汽车的急刹效果更好。

 

　　这项技术的突破，不仅打破了美国、德国、日本、法国和瑞典五国的垄断，还让国产车成本降低四成。现在，新火炬公司又在着手研发体积更小、可靠性更高，使用寿命Z少达30万公里的第四代产品。

 

　　从过去技术研发的追随者，到与世界一流企业并肩起跑，就在技术攻关的这八年里，新火炬公司经历了两次市场转型。次是在2002年，新火炬公司从一个整机生产厂家，变身为一家北美制造企业的配件商。

 

　　这次转型，让新火炬有机会从北美学到第三代轮毂轴承的关键技术，也让新火炬产品的九成实现出口。2008年，国内汽车开始普及第三代轮毂轴承，在北美做了6年学徒的新火炬，果断转型回整机供应商。

 

　　再次转回国内市场，新火炬把产品内销比例从10%调整到70%左右。客户，也从东风、广汽等国产自主品牌，做到大众、日产、通用等合资品牌。现在，新火炬第三代汽车轮毂轴承年销量突破1000万套，相当于全国每生产10台轿车，就有3台使用新火炬的产品。新火炬，在全国1500多家轴承生产企业中，经济效益排名第三。（湖北新闻）